“不仅要有世界领先的创新技术，还要有一些世界级团队加入，作为中国的顶级品牌，我们希望用创新科技和工匠精神成为百年老店。”

比亚迪董事长王传福短短的几句话道出了中国企业国际化征途的正确姿势：品牌、技术、团队一个都不能少。

走向国际市场的不二法门

说起国际化的成功案例，曹德旺与他的福耀集团被很多人所推崇。在曹德旺看来，中国企业走出去，首先要弄清楚出去想干什么。第二，准备拿什么东西“走出去”？是产品、技术，还是资本？你具备了哪些条件？比如，在“走出去”的过程中，你的产品能够“走出去”吗？你是用自己的品牌出去还是贴牌出去？第三，你准备去什么地方？为什么要去那个地方？你对那个地方了解多少？

“没想清楚这三个问题，我是不会跨出去一步。”看似性格豪爽的曹德旺，有着简单而谨慎的思虑。

其实，对于中国企业来说，核心技术能力一直是走出去实现国际化的最大障碍。特别是中国汽车企业在走向欧美等传统汽车强国时，屡屡被人诟病。

“未来几年，我们会推行‘电动未来’战略，为支撑这一战略的推进，我们是这样的一个思路：不仅要世界领先的创新技术，更要引领全球潮流的超高颜值。在外观设计方面，比亚迪乘用车将会有颠覆性的变化。有人会问，比亚迪为什么敢这么说？特别是在汽车设计方面？其实，在汽车设计、底盘工艺等领域，我们陆续有一些世界级团队加入。这些世界级团队与比亚迪的世界级技术将形成合力，打造出更能感动消费者的产品。”多少年来，一直痴迷于电动车核心技术研发的王传福，不拘于传统地站在世界范围内，为比亚迪的国际化之路打下了扎实的技术基础，以及建立起了一支世界级团队。

据了解，早在7年前，比亚迪就推出 “城市公交电动化”解决方案。提出在城市公共交通领域，优先采用低碳环保的电动车，减少城市的尾气污染。现在，这一解决方案已上升为国家战略。各大城市正在加速普及电动车，这将对缓解雾霾起到积极作用。

为此，在过去的十几年，比亚迪不遗余力地钻研电池、电机、电控等电动车的三大核心技术。如今，“三电”技术已成为比亚迪的看家本领之一。

在过去的7年里，比亚迪电动车足迹，已经遍布全球6大洲，50多个国家和地区，200多个城市。“在国外，特别是欧美等发达国家，不仅普通的乘客、司机，就连市长、州长，甚至国家总统，对比亚迪都竖起大拇指。此外，比亚迪还是中国首家，也是唯一一家打入欧美日等汽车强国的车企，让国际社会对中国制造、中国品牌刮目相看。”非常清楚“走出去”要干什么的王传福，凭借“三电”核心技术和过硬的电动车产品，撬开了传统汽车强国的市场，实属难能可贵。

当中国企业还在纠结如何迎合国外市场的需求时，比亚迪在技术、团队和品牌方面的沉淀和积累已然迎来在国际市场的收获期。老话说“大道至简”，放在中国企业国际化的过程中，没有核心技术支撑，则无法在国际市场站稳脚跟；没有世界级的国际化团队推进，则无法真正落地生根；没有品牌的价值理念输出，则无法获得国际市场真正的认知和认可。可以说三者相辅相成，缺一不可。

国际视野下，技术与人才的全球化布局

依托扎实的核心技术与全球布局，比亚迪在过去的几年中，频频获得来自欧美市场的大单。据了解，目前比亚迪在全球包括美国、巴西、印度、日本、匈牙利等国家已拥有30个生产基地。凭借全球22万员工和其中超过2万人的技术人员，约1.2万个授权专利，在国外构建了相对完善的公共关系网络，以全球视野初步构建完成世界布局，并在品牌国际化方面获得重要突破。

4月17日，在比亚迪一年一度的品牌盛典现场，王传福领衔国际化团队亮相，让业界为之一振。打出“汇聚全球智慧，铸造国际品牌”战略牌的比亚迪，请来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格和原奔驰底盘专家助阵，特别是创作过奥迪Q7、奥迪R8和奥迪TT的设计大师沃尔夫冈·艾格的到来，更是让王传福信心满满。

新能源汽车行业的下一个爆发点

电动车行业的下一个爆发点在哪？王传福掷地有声：“毫无疑问，将是私家车，并且，中短期内，插电式混合动力将是主流。”正是基于此，王传福抛出了“电动未来”战略，并表示：“未来3到5年，将在全国200多个城市推广双模车。”

在过去近10年的时间里，比亚迪在新能源车领域一直精耕细作。随着技术的不断积累和提升，基于新能源车的核心技术，目前比亚迪正延伸发展云轨技术，并用新能源车和云轨，打造绿色大交通解决方案。

王传福表示，“新能源车和云轨，都是技术复杂且标准严苛的产品，需要多个产业的集成创新，这正好是比亚迪所擅长的。电动化的趋势已经不可逆转，基于这一判断，未来几年，我们会大力度推行‘电动未来’战略，减少城市的尾气污染。可喜的是，奥斯卡影帝、联合国气候变化‘和平大使’莱昂纳多与比亚迪的发展理念十分契合，所以我们走在了一起，并倡议更多人使用新能源车，让‘电动未来’的时代早日来临。”

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